نوابض تعليق السيارات من نوع لفائف الأوراق اختيارية

يشير تعليق المركبة إلى جميع الوصلات التي تنقل القوة بين الإطار أو الهيكل الحامل للحمولة والمحور أو العجلات. وتتمثل الوظيفة الرئيسية للتعليق في نقل قوى رد الفعل الرأسية والطولية والجانبية، بالإضافة إلى عزم الدوران الناتج عن هذه القوى، إلى الإطار أو الهيكل، مما يضمن التشغيل والتحكم الطبيعيين للمركبة.

الأنواع الشائعة من نوابض التعليق

1. نوابض الصفيحة الفولاذية:العنصر المرن الأكثر استخدامًا في تعليق السيارات. يتكون من عدة صفائح زنبركية من سبيكة معدنية متساوية العرض ولكن متفاوتة الطول والسمك، تشكل عارضة ذات قوة ومرونة متساوية تقريبًا.
2. الزنبركات اللولبية:تستخدم عادة في أنظمة التعليق المستقلة، خاصة في إعدادات العجلات الأمامية، وأحيانًا في أنظمة التعليق غير المستقلة للعجلات الخلفية. توفر النوابض اللولبية مزايا مقارنة بالنوابض الورقية، مثل عدم الحاجة إلى التشحيم، ومقاومة الأوساخ، والتركيب الطولي المضغوط، والكتلة المنخفضة.
3. نوابض قضيب الالتواء:قضبان التواء من الفولاذ المرن، مع أطراف يمكن أن تكون مستديرة أو مستطيلة أو أنبوبية، ومصممة لوصلات محددة. يتم تثبيت أحد طرفيها بالإطار، والطرف الآخر بذراع التعليق المتصل بالعجلة، مما يتيح مرونة التواء.
4. نوابض غازية:عبارة عن حاويات مغلقة مملوءة بالغاز المضغوط. صلابتها متغيرة وتتعديل وفقًا للحمل، مما يوفر خصائص صلابة متغيرة مثالية لتحسين راحة الركوب والأداء.
5. نوابض مطاطية:تستخدم المرونة المتأصلة في المطاط لامتصاص أحمال الضغط والالتواء. توفر تخزينًا أعلى للطاقة لكل وحدة كتلة مقارنة بالزنبركات المعدنية، وخصائص صوتية ممتازة، ولا تصدر ضوضاء، ولا تتطلب أي تزييت.

الميزات والمزايا الرئيسية

1. نقل فعال للقوى والعزم بين العجلات والإطار
2. أنواع ومواصفات نوابض قابلة للتخصيص لتلبية احتياجات المركبات المختلفة
3. توفر مجموعة متنوعة من المكونات المرنة لتصميمات التعليق المختلفة
4. تحسين راحة الركوب والاستقرار وتقليل الضوضاء

معلومات التخصيص المطلوبة للحصول على عرض الأسعار

• نوع الزنبرك
• المادة
• قطر السلك
• القطر الخارجي للزنبرك
• الطول الحر
• عدد اللفات
• متطلبات القوة
• الصلابة
• عمر التعب
• متطلبات التطبيق المحددة الأخرى